近年来，我国新能源汽车产业在政策和市场的双重利好下取得了长足的发展，而作为其核心部件的动力电池也越来越受到市场的关注。众所周知，新能源汽车的核心技术是“三电”，即电池、电控和电机。油改电铅改锂专家表示，电池作为电动汽车的三大核心部件之一，担负着电动汽车的续航里程，而磷酸亚铁锂和三元锂电池是我国动力电池的主流选择。

　　  不过随着研发技术的进步，三元锂电池爆发出更大的潜质。那么，磷酸亚铁锂和三元锂电池哪个好呢？其实消费者关心的是：哪种电池续航里程更长，寿命更长？下面我们与油改电铅改锂专家逐一分析这些问题。

　　1、能量密度(续航里程)对比

　  相比磷酸铁锂电池的能量密度，三元锂电池的能量密度更高，电压更高，所以同样重量的电池组容量更大，汽车能跑得更远。另外，更高的能量密度可以释放更多的身体空间，对于家庭用户来说是加分项。磷酸铁锂单体的能量密度通常在90-120Wh/kg之间，而三元锂电池单体的能量密度可以达到200Wh/kg左右。

　　 三元锂在充电效率上有明显优势。在10C以下充电时，恒流比没有明显差异。在10 C以上充电时，磷酸铁锂的恒流比和充电效率迅速下降。对于新能源汽车来说，效率更高的充电时间可以改善用车体验。毕竟等车满了再上路还是挺无奈的。

　　 2、使用寿命对比

　　 就使用寿命而言，磷酸亚铁锂在循环倍率上比三元锂更有优势，但对于普通家庭来说，两者的额定循环寿命都远远超过实际使用量。此外，磷酸铁锂电池的低温性能衰减是其主要缺陷之一。研究表明，容量为3500mAh的电池在-10下运行，不到100次充放电循环后，电量会迅速衰减到500mAh。

　　3、安全性比较

    就材料体系而言，两种电池达到一定温度都会分解，磷酸铁锂电池的分解温度更高，但这并不代表三元锂电池的安全性差。毕竟动力电池系统的安全设计可以通过电源连接结构、热管理、电池管理系统等方面来提高，通过使安全措施更加完善和科学，使电池工作在安全状态。

　　油改电铅改锂专家表示，通过以上分析不难发现，磷酸铁锂电池虽然在耐高温和循环寿命上略胜一筹，但三元锂电池在能量密度、续航里程、低温性能、充电效率等方面优势明显，显示出更大的发展可能性。