随着汽车进入电气化、智能化的新时期，新能源汽车在市场上越来越受欢迎，核心问题电池稳定性至关重要，那么芯安锂得就非常需要，这也是每个商家都有考量的问题，实现芯安锂得技术项目，才能分的新能源市场的一杯羹。

　　芯安锂得的“四重保护设计”使它不再成为“易爆包”，说到产品的安全性，大家一定都看过电动车自燃事故的新闻，无论是特斯拉、威来、鹏鹏等汽车制造的新势力，还是一些传统汽车制造商推出的纯电动车型，都不能幸免。那么，为什么把好的电池包做成”易爆包”呢？这应该提到它的“热量失控”问题！学术定义上的“失去热控能力”是指产物内部发生发热连锁反应，其温度上升率急剧变化的过热现象，就目前电动车普遍使用的锂电池而言，锂金属容易与空气中的氧气发生剧烈氧化反应，释放大量热量，引起剧烈燃烧和爆炸。当然，电池组在正常情况下没有多少“易燃易爆”，但发生碰撞时，内膜会受损，进水产生电弧，导致“电壳”融化，过充放电导致“电解质”氧化分解。芯安锂得尽可能在设计电池组时考虑到这些潜在风险，防患于未然，那么它的设计要求包含哪些？下面为你介绍。

　    首先新能源汽车在车辆的结构设划中充分考虑了车身和电能组之间的初步塌陷空间，盒子的外部和内部分别设计了高强度防撞梁和横向载荷传递路径，使内部电存组尽可能避免撞击外部世界，碰撞后也能进行能量传输，防止型芯变形或损坏。

　　与此同时，装置包的外壳本身也采用高强度铝合金成型的整体壳体喷涂电泳设想，下面放置大面积的水冷冻板，对电池组实施温度调节。它的温度不正常的情况下，结合里面的溢流阀设划，瞬间导出高压热流，可以保证乘客座位的安全。

　　其次系统模块可以在电能和电量之间预留扩展空间，安装气凝胶以保证电池寿命，同时较大限度地减少或防止高压热扩散过程中出现的连锁反应，可以有效地减少对整个防火设备的影响。

　　芯安锂得介绍的是又爱又恨的三元锂芯！很多企业这次采用了58.5Ah的小容量电芯设计，芯局部采用了高强度陶瓷层的隔膜和防爆阀设计，很好地降低了内部阳极与短路的直接接触，从而充分保证了它使用时刻的安全。芯安锂得落实“严格的问题测试”使电池组不仅理论稳定，不仅自己完成了它假想，初期开始就尝试了各种安全冗余，而且作为一家有着100多年历史的汽车制造商，对每一款产品都有更严格的要求，也不能停留在设想理论上，需要通过严格的实验来保证所有汽车的安稳！